pneu ou boyau?

Je vais m'acheter une paire de roue pour aller avec le BMC. J'ai pris contact un monteur de roue artisanale (Stevan 11). Je lui ai indiqué que j'envisage pourquoi pas de passer au boyau après les discours que certains d'entres vous ont tenu sur ce sujet.
Avant d'aller plus loin dans la discussion, il me demande de faire l'essai d'arracher un boyau (pour le cas où je crève en course).
Est-ce vraiment si difficile que ça? et une âme charitable accepterai t elle que je puisse faire un test? (si bien entendu cela n'occasionne aucun dommage pour votre roue, en fait si le boyau est remontable après).
Isa

J' ai un boyau à changer si tu veux

idem

Tout va dépendre du collage.
il suffit de "sous-coller" a un endroit de la jante, à l'opposé de la valve par exemple, ça te permet d'avoir un point d'accroche pour arracher le boyau.
Après il faut avoir un coup de main tonique quand même... faut s'entrainer.
Bien entrainer ça peut être plus rapide que de changer une chambre à air.

Sinon tu as la bombe magique qui peut être une alternative.

A+

merci messieurs,
Fred, Phil je vous envoie un mp.
Fabrice, je lui en ai parlé de la bombe magique, il m'a indiqué que ça marchait une fois sur deux! d'où l'idée de tester si j'arrive à arracher un boyau... en fait c'est pour la situation de course car ça serait bête de devoir bâcher parce qe la bombe s'est plus vidée à l'extérieur du boyau que ds le boyau. Après t'as raison, c'est comme pour tout, il n'y a rien de mieux que l'entrainement pour s'améliorer!

Entraîne toi à déchirer des annuaires à la main et tu seras au top pour arracher les boyaux !

pour ton info, Isa j'ai répondu à ton MP.
en ce qui me concerne j'ai mis du "raoul" dans le boyau (produit préventif anti crevaison mais pas efficace à 100%).
en course sur CD je ne prends de boyaux de rechange juste une bombe de réparation spéciale "pit stop" de chez Vittoria
Sur half ou plus, je prends bombe + boyau de secours avec valve (important surtout sur jante haute )